| サンダーマックス取り付け |
最初は純正のコンピューターの書き換えを考えていたんですが たまたまインターネットを見ていたら見つけちゃいました スポーツスター用のサンダーマックス 中古になっちゃいますがかなりお値段はお得！！ このサンダーマックスはショップで２ヶ月くらい使用したものらしいです そしてショップに連絡をして色々とお話しを聞ききました。すごくいい方でした★ そして悩んで悩んで、書き換えではなくサンダーマックスに決めました。  基本データーもこちらで入れていただきました。 |
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 まずはメインヒューズを取り外します |
 そして純正コンピューターの取り外し |
 左が純正 右がサンダーマックス |
 コンピューターがついていた 樹脂の台座です 穴があいているのでアルミテープで ふたをしておきます |
 サンダーマックスを取り付けます カプラーに差し込むだけ |
 これはオートチューンユニット これをこの下にかくします |
 ちょっとバッテリーをずらして カプラーをだします |
 既設のデーターリンクコネクターに 接続します |
 次はフロントのO２センサーの カプラーを前までもっていきます その為にタンクを外します |
 これも外します 名前がわからない・・・ ちょっとガソリンがでました |
 タンクの取り外し完了 |
 バイクがこんな感じ なんか整備してるって感じ（笑） |
 サンダーマックスの O2センサーを取り付けます |
 それでは エキパイから取り付けていきます |
 フロントのO2センサーの カプラーを取り付けます そして矢印の中に入れて隠します |
 リヤ側のO２センサーも取り付けます |
 タンクを復旧していきます |
 タンクのボルトを締めます これでタンク取り付け完了 |
 もともとあった O２センサーのカプラーを 濡れないように保護します。 （最後に保護キャップを発見） |
 それでは塗装をした サイレンサーを取り付けます |
 ヒートガードも取り付けます |
 メインヒューズを復旧します |
 これでマフラー交換＆塗装 そしてサンダーマックス取り付け完了 サイレンサーも細くなりスッキリ！！ マフラーを黒く塗ったので全体が引き締まった感じ |
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初 期 化 し ま す ① イグニッションONにして30秒間保持、その後OFFを3回 ② エンジン始動3秒間を2回 ③ エンジン始動30秒間を1回 ④ エンジン始動10分間を1回 ⑤ エンジンを冷ませれば完了！！ |
833N(クロームワークス２.５インチ） アイドリングは７００ｒｐｍ |
